À travers la boue
Si je me coupais maintenant, je saignerais du vert Wera !
Dans la circulation allemande, les quads sont encore assez rares.
Les véhicules spéciaux à quatre roues sont, par leur conception, plutôt adaptés à la boue, aux terrains difficiles et aux conditions extrêmes. Mais, comme pour presque tous les moyens de transport motorisés, il est possible de s'affronter et de participer à des compétitions. Bien sûr, aussi avec des quads et bien sûr, aussi à travers la boue, les terrains difficiles et les obstacles. Franz-Josef Schneider, directeur de la filiale Detlev Louis Regensburg, un revendeur bien connu d'équipements pour motos et sports mécaniques, est un fan inconditionnel de Wera et Tool Rebels. „Si je me coupais le doigt maintenant, il saignerait du vert Wera.”
Après 12 ans de service dans la Bundeswehr, il a rejoint Louis en 2008 en tant que vendeur et a gravi les échelons avec l'objectif de diriger un jour son propre magasin. Quatre ans plus tard, son objectif est devenu réalité et depuis, il dirige la filiale Detlev Louis à Regensburg.
Cela seul ne fait pas de lui un Tool Rebel.
Le lien avec le sport automobile a toujours été présent. En tant que motard passionné, il ne lui a pas été facile de raccrocher les gants après un grave accident en 2000. Quelques années plus tard, lorsqu'il a eu l'opportunité d'essayer un trike et ensuite un quad chez un concessionnaire local, sa passion s'est immédiatement ravivée.
„D'une certaine manière, dès le début, il m'a semblé naturel de rouler sur quatre roues.”
Il n’a pas fallu longtemps avant qu’un 200 Yamaha Blaster trouve sa place dans le garage. Un monstre à deux temps qui a rapidement éveillé le désir de plus. Pour pouvoir participer aux courses et être compétitif, il fallait quelque chose de plus puissant, plus grand. Divers véhicules motorisés à quatre roues ont suivi, jusqu’au modèle phare actuel, le CAN AM Renegade 1000 XXC. Ces véhicules, classés dans la catégorie ATV, l’ont finalement conduit au sport automobile. L’investissement dans un véhicule plus rapide a porté ses fruits, si bien qu’en 2013 et 2014, il est devenu champion d’Allemagne de quad.
Après que le titre de champion n’ait malheureusement pas pu être défendu en 2015, 2016 commence avec un nouvel élan et enthousiasme pour reconquérir le titre !
Comme dans d'autres disciplines du sport automobile, Franz Josef parle d'une ambiance familiale – avant, pendant et après les courses. Il règne un profond esprit de camaraderie et de solidarité, non seulement entre coéquipiers, mais aussi entre adversaires.
Comme partout ailleurs, l'argent joue ici aussi un rôle important.
Contrairement aux États-Unis, le sport du quad n’est pas assez connu en Allemagne pour attirer de nombreux sponsors.
Les pilotes sont généralement livrés à eux-mêmes. Les quads, les pièces de rechange et les frais d'inscription doivent être pris en charge dans la plupart des cas. Les jeunes pilotes en particulier ont du mal à supporter ces coûts élevés.
„Je suis une personne qui agit et qui se soucie des autres.“
Lorsque sa passion pour le quad a commencé en 2004, il a fondé le premier club de quad à Regensburg et l’a dirigé jusqu’en 2014.