Courses de pur-sang en parallèle de vos études
Monocoque en fibre de carbone, moteur unique 80 kW à propulsion électrique
Formule Etudiant : Passion, technologie et nuits blanches
Des cercles autour des yeux, des nuits blanches dans les garages de banlieue de leurs parents, des piles de canettes de boissons énergisantes, des processeurs lumineux qui rendent tout chauffage inutile et un sourire triomphant sur les visages des étudiants à temps plein qui doivent encore étudier pour l’examen de mathématiques : ce serait la description appropriée pour des dizaines de milliers de participants à la Formula Student à travers le monde qui y poursuivent leur passion pour la technologie. – et bénévolement en parallèle de ses études. Depuis 2007, l’Université des sciences appliquées de Bonn Rhein Sieg, à Saint-Augustin, crée à la main des voitures de course de formule, qui doivent faire leurs preuves année après année dans la compétition internationale Formula Student.
Plus de 650 universités et écoles techniques du monde entier développent et construisent de manière autonome des voitures de course de type Formule, qui doivent maîtriser une série d’épreuves dynamiques et statiques. Dans les épreuves statiques, un business plan, une analyse des coûts et une conception technique doivent convaincre un jury pour obtenir un maximum de points. Ensuite, direction la piste : pour éviter que ces prototypes, développés pendant des mois, ne finissent en tas de ferraille après une collision, seules des courses contre la montre sont organisées. De l’accélération à l’autocross en passant par l’endurance, les bolides conçus en interne doivent prouver leur valeur. Ce n’est pas seulement la puissance brute qui compte, mais l’ensemble : construction légère, aérodynamique efficace dont rêveraient les ingénieurs de F1, bonne maniabilité, efficacité énergétique et surtout fiabilité déterminent qui peut prétendre faire partie des meilleurs. Ce dernier aspect a valu à l’équipe un succès inattendu en 2016 : deuxième place en Italie, sixième en Allemagne et septième en Autriche.
À propos de conception maison :
Monocoque en fibre de carbone, moteur électrique unique de 80 kW, aérodynamique sophistiquée dont la simulation fait exploser la facture d’électricité de l’université, chaîne de traction, batterie et commande conçues en interne, logiciel développé en interne, télémétrie et cinématique de suspension.En 2007, l’équipe comptait moins de dix personnes. Aujourd’hui, 80 personnes soutiennent le vaste processus de développement et de gestion. Cela équivaut à peu près aux effectifs d’une équipe de Formule 1 au milieu des années 90. Les équipes de Formula Student sont sponsorisées par l’industrie et soutenues dans la fabrication. En échange, des talents issus de ce milieu sont souvent recrutés. Les développements sont également réalisés sous forme de stages, de projets de licence ou de master chez les sponsors.
Passion pour la technologie et la course
BRS Motorsport réunit plusieurs compétences en ingénierie mécanique, électrique, informatique, gestion et journalisme technique/relations publiques. Ce qui les unit tous : la passion pour la technologie et la course. En 2016, grâce à une transmission perfectionnée, ils ont terminé toutes les courses d’endurance sans difficulté, ont su vendre leur propre design et ont ainsi récolté des points précieux. La neuvième place au classement mondial est d’autant plus impressionnante si l’on compare la taille de l’université Bonn-Rhein-Sieg à celle des grandes universités allemandes. Les équipes électriques les plus performantes misent désormais sur la transmission intégrale, dont le développement s’avère souvent très complexe et long avant de porter ses fruits. En 2017, BRS Motorsport participe également pour la première fois avec quatre moteurs intégrés dans les roues, dans le but de s’imposer durablement parmi les dix meilleures équipes allemandes.
L’équipe s’appuie sur une approche durable du développement : comme les étudiants vont et viennent, les anciens élèves et les membres plus expérimentés agissent comme mentors pour les nouveaux venus et enseignent chaque semaine le CAD, la simulation spécialisée et les compétences en conception. Cela garantit une transition fluide entre les générations sans devoir tout recommencer à chaque fois.